东莞市玖容气动液压设备有限公司

小型增压气缸_高压小型气缸供应商

2018-10-23 16:39:10

气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞小型增压气缸，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖东莞增压气缸。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。

1.设备开合高度：在产品成型或考虑其它因素时所选 择的空压行程；

2. 设备使用的外部工作环境：如在化学环境下使用，则需采用特殊材质气液增压气缸，如不锈钢材质等；如客户的外部使用环境，不允许出现一点油污，则需选用油气隔离型增压缸；如高温则需选用耐高温密封件；

3.价格需求：根据客户需求选择不同品质或系列的增压缸；

4.工作频率需求：根据每分/秒需要工作的次数选择增压缸；

5.安装方式及空间：因客户设备空间利用的需要及安装方式选择不同型号的增压缸或增压器的型号；

6.工作气压：指增压系列产品工作时的压缩空气的压强；

7.提升力：是指增压系列产品的回程拉力。

1、气管连接接头选用ZG1/2"可调排气阀；

2、使用直径16内径的PU气源管；

3、两个增压缸采用同一电磁阀串联工作（电磁阀选用三位五通控制预压行程，二位五通控制增压行程）；

4、A口和B口为增压缸预压行程接口，C口和D口为增压缸增压行程接口。

多个增压缸多点铆接机同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型气液铆接机采用2台标准型气液增压缸同步工作的原理是类似的，如果对“多个增压缸多点铆接机如何同步工作？”想更进一步地了解增压气缸厂家，可咨询玖容网站右边的百度商桥或电话咨询玖容气液增压设备工程师。

为什么有些增压缸上面有可调增压杆?

增压缸可以分为可调增压缸和不可调增压型，在增压缸上面见到有可调增压杆的是可调增压缸，没见到增压杆的是不可调增压缸。

可调增压缸又可分为预压行程可调增压缸(又叫总行程可调增压缸)、增压行程可调增压缸(又叫力行程可调增压缸)、预压行程及增压行程均可调增压缸。可调增压缸是根据增压杆后端螺母进行硬限位来达到调节总行程或者增压行程的目的。

可调增压缸有利于一缸多用，针对不同的产品调节不同行程。

在预压行程可调增压缸上面的可调增压杆，其实就是储油筒上面由一支可调节轴心来控制预压行程长度，客户设置预压行程,本产品的增压杆设置有可调螺母,操作方便,稳定.且快速。

在增压行程可调增压缸上面的可调增压杆，其实就是气缸上面由一支可调节轴心来控制增压行程长度。因外部增加可调轴心，导致整缸高度增加。适用于对设备高度无太大限制的场所。

1.液压油的纯净度：在加油的时候要保证液压油的干净和在进气口前端加装三点式的排水装置。

2.液压油的多少：注意不要高于或者低于油标线的范围，当液压油超过上限时会造成液压油吐出现象。

3.注意油桶液位的高度，当液位超出下限时会造成压力不够及行程不足的现像；此时应即时补充液压油。

4.液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。

5、气动增压缸在加油时，必须注意气口生胶带及杂物进入缸体，影响气动增压缸的寿命。

6、气动增压缸设计所选用的液压体介质为ISOVG68#抗磨液压油，如需改其它液体介质，必须在订购前和台湾玖容厂家讲清楚，另选材料制作。