气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞大同气液增压气缸，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。

动作程序分为四步：　

1.静止状态。

2.快进行程——纯气动驱动模具快速小力接触工件。　

主阀（a）动作，工作活塞杆（1）纯气动驱动外伸，推动上模具快速小力接触工件。

3.力行程——接触工件后，即自动转为气液增力的力行程。　

上模具遇到外阻（工件），力行程转换阀（b）自动动作，增力活塞杆（2）封闭高压油，开始气液增压的力行程。

4.返回行程——完成压加工，模具气动返程。

主阀换向，内置式力行程转换阀自动排气，工作活塞杆返回，完成一个工作循环。　　

带有快进行程（空行程）及遇到外阻自动启动施加的气液增压力行程的气动冲压缸，对您来说，控制和使用操作此缸如同双作用串联气缸一样简便。

玖容气液增压缸可以用在这些机械设备上：

可利用玖容气液增压缸制成模块结构的气液增压铆接机，适用于汽车、电器控制屏和电器组件的生产与铆合等；可制成气液增压矫正机，可用于热处理工件的校直、工作型板的校正和工件压印或花纹压型；也可用于装配设备和包装设备的驱动装置；可制成气液增压冲压机，可用于工件打孔、切槽、弯曲、冲压拉伸和精冲加工，在建筑、冶金、机械设备行业可获得理想的使用效果；也可制成气液增压的点焊或凸焊机，从事轻巧、独立的焊接任务。

预压式气液增压缸活塞不回位怎么办？

   首先,要检查连接管路是否连接正确,如果不正确请按厂家提供的预压式气液增压缸产品说明书上的连接示意图正确连接。

   其次,要检查气源，看气源压力是否达到要求，必须将气源的工作压力提高到厂家采用的标准气源压力。(使用玖容预压式气液增压缸的用户，请使用4~7kg/cm2压缩空气，玖容标准是6kg/cm2)

   再次,检查预压式气液增压缸与机台导柱安装是否合格,重新调整机台,保证安装的垂直度和平行度;

   然后，检查预压式气液增压缸的增压杆是否有掉入预压段,针对增压杆有往下掉的情况,需要核算模具的重量和模具啮合的静摩擦力的力度,此种情况就需要重新订购新的增压缸,在重新订购时，预压式气液增压缸的预压段缸径要加大。

在气液增压缸运作很长时间之后，我们便要对气液增压缸进行排油处理，而有些客户朋友可能不是很清楚气液增压缸排油孔在哪？玖容小编在这里为大家一一解答。

以下是玖容小编对气液增压缸排油孔在哪的说明：

随着气液增压缸使用了500000次或半年时间，我们便要对气液增压缸进行补油及排油处理，气液增压缸排油孔在哪呢？

气液增压缸排油孔一般是在储油筒底部的前盖上（如找不到可联系生产的厂家或是咨询玖容气液增压缸品牌），而注油口一般是在储油筒上方的后盖上（即系B预压下降气孔口旁边）。

注：在排油的时候要确保储油筒里面的液压油已排清，否则会影响到注入的新液压油。

上面就是玖容对“气液增压缸排油孔在哪”的简单介绍，仅供参考，如有疑问可点击玖容网站右侧咨询窗口免费咨询或拨打咨询热线。