增压缸是将气压缸与增（油）压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍大同增压气缸，供油压缸使用，使其达到液压缸的高出力动作。

气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

气缸压力F=气缸活塞的截面积 X 单位截面积的压力，跟压缩没有关系，只和和压缩空气的压力有关（单位截面积的压力）一般应用以下公式计算：

理论出力：A=3.14*D A:气压缸截面积 D：气缸内径

F=A*P F:理论力 kg P：操作压力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛顿

压力(F)＝压强(P)×面积(A) 面积(A)＝3.14×半径(r)

液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。　　

拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。　　

修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

1、气管连接接头选用ZG1/2"可调排气阀；

2、使用直径16内径的PU气源管；

3、两个增压缸采用同一电磁阀串联工作（电磁阀选用三位五通控制预压行程，二位五通控制增压行程）；

4、A口和B口为增压缸预压行程接口，C口和D口为增压缸增压行程接口。

多个增压缸多点铆接机同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型气液铆接机采用2台标准型气液增压缸同步工作的原理是类似的，如果对“多个增压缸多点铆接机如何同步工作？”想更进一步地了解，可咨询玖容网站右边的百度商桥或电话咨询玖容气液增压设备工程师。

气液增压缸应用于汽车零部件制造设备：1、离合器从动盘铆接机；2、双工位膜片弹簧回火强压机；3、拍钉机 ；4、汽车零部件自动化压装机；5、芯轴铆合专机；6、压一轴四筋设备 ；7、缸头压入机；8、自动装配专机；9、内燃机缸体气密检测设备；10、GM通用机油冷却器检测机；11、潍柴齿轮室气密检测设备；12、空调压缩机壳体双工位气密检测机 ；13、换热系统自动压装机 ；14、油冷器双工位气密检测及；15、齿轮室气密检测及 ；16、机油冷却机气密检测机；17、进排气管螺丝压入机 ；18、塑料歧管气密机；19、从动盘总成扭转特性试验机  ；20、离合器摩擦片铆接机 ；21、减震器底阀压装机；22、底盖压装机 ；23、转子换向器压入机  ；24、油压调节器压入机；25、密封测试与打标  ；26、定子磁场线圈压弧形机  ；27、定子焊接线 ；28、轴承皮带轮压入组合机；29、气液增压铆轴机；30、汽车雨刮器装配生产线 。

玖容气液增压缸应用广泛的设备行业有：

1、高周波机械设备行业：高周波熔接机、高周波熔断机、双头高周波同步熔断机；

2、铆接设备：增压式铆接机、气源增压铆合机、冷铆机、无铆钉铆接机、无铆钉铆接设备

3、纸浆模塑设备：热压整型机

4、非标自动化设备：自动端子组装成型机、自动螺钉装配机、皮带头组装机、全自动插装机、全自动压针机械

5、电声设备：音膜成型机、音膜成型设备、音膜热压成型机械、音膜热压成型设备

6、锂电池设备：铝膜成型机、自动电池压顶机

7、鞋机（钉跟机）：钉跟机、后踵成型机、全自动气动钉跟机、后踵平整机

8、轴承机械：加脂压盖机、轴承装配机械

9、吹瓶机械：半自动吹瓶机、PET吹瓶机