增压缸是将气压缸与增（油）压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸的高出力动作。

气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆保定增压气缸厂家，推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

气缸压力F=气缸活塞的截面积 X 单位截面积的压力，跟压缩没有关系，只和和压缩空气的压力有关（单位截面积的压力）一般应用以下公式计算：

理论出力：A=3.14*D A:气压缸截面积 D：气缸内径

F=A*P F:理论力 kg P：操作压力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛顿

压力(F)＝压强(P)×面积(A) 面积(A)＝3.14×半径(r)

气液增压缸的终出力吨位是怎么计算出来的呢？

已知气液增压缸型号是东莞玖容JRA-63-100-5L，但不知道出力大小，气缸活塞直径（63mm）,气源压力（6kg/cm2）,增压杆直径（20mm），油缸活塞直径（63mm），终出力吨位是多少？

气液增压缸出力计算公式是：＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力×3.14×油缸半径×油缸半径。

大家按以上公式即可轻松的算出气液增压缸的终出力吨位。

（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。　　

（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。　　

（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。　　

（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。　　

（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量。　　

（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。　　

（7）后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，大误差仅为0.03mm。

针对一些小问题玖容为客户提供了一些修理方法，如下：

故障现象：增压缸无增压（接有调压阀或缸体接头为调速接头）　

增压缸无增压故障原因：　　

1、调速接头已处于关闭姿态。　　

2、调压阀损坏，导致气源不能进入。　　

3、阀组未调式好。　　

4、中间端盖密封件损坏。　

增压缸无增压排除故障方法：　　

1、打开调速接头。　　

2、更换调压阀。　　

3、重新调试阀组。

汽液增压缸已经使用过，之前使用时压力是正常，只是近才出现汽液增压缸压力不够的现象,可通过以下方法来解决：

1、检查气源压力是否达到标准型(随着使用的设备的不断增加，气源压力可能会出现降低的情况)，如果气源压力不足，可以在汽液增压缸接前口前面先增加一台带罐的气体增压泵，保证气源稳定。

2、检查汽液增压缸的密封性。汽液增压缸长期使用之后，可能会使密封件损坏，出现漏气所情况。懂得拆装的，把汽液增压缸拆下查看密封件是否损坏；不懂得拆装的，只好把汽液增压缸返回到厂家检测处理。

3、检查汽液增压缸的压力表是否损坏。当汽液增压缸的压力表损坏后，可能会使汽液增压缸的压力降低，需要更换压力表来解决。

大家都知道气液增压缸是能将比较低压的空气压力的能量很简单地转换成高压油的能量，可取代液压泵等复杂的机械压装置。所以在日常工作中必须维护保养好气液增压缸。1.气液增压缸工作用油每半年更换一次新油。2、气液增压缸的气体介质必须是经过净化的压缩空气。3.气液增压缸的输出油量，在指示器刻度内使用。4.气液增压缸使用中就经常检查是否漏气、漏油现象，运转是否正常，紧固件有无松动。5.气液增压缸使用空气的压力值，需要在规定的空气压力范围内。6.气液增压缸暂不使用时，应在温度为10-35℃和相对温度不大于85%的室内妥善保管，防止生绣。7.气液增压缸应经常清除周围环境的灰尘、污油和脏物等，保持装置清洁卫生。