动作程序分为四步：　

1.静止状态。

2.快进行程——纯气动驱动模具快速小力接触工件天津增压气缸厂家。　

主阀（a）动作，工作活塞杆（1）纯气动驱动外伸，推动上模具快速小力接触工件。

3.力行程——接触工件后，即自动转为气液增力的力行程。　

上模具遇到外阻（工件），力行程转换阀（b）自动动作，增力活塞杆（2）封闭高压油，开始气液增压的力行程。

4.返回行程——完成压加工，模具气动返程。

主阀换向，内置式力行程转换阀自动排气，工作活塞杆返回，完成一个工作循环。　　

带有快进行程（空行程）及遇到外阻自动启动施加的气液增压力行程的气动冲压缸，对您来说，控制和使用操作此缸如同双作用串联气缸一样简便。

东莞玖容气液增压设备的优点：1.速度快：速度较液压传动快，且较气压传动稳定；2.出力大：可达油压之高出力，非纯气压可达到；3.易安装：多种安装方式，设计轻巧，搬运方便；4.易使用：缸体装置简单，出力调整非常容易，保养方便；5.价格低：设计单价较油压系统低廉；6.低能耗：相比液压系统节能50%以上；7.故障少：无油压系统温升之困扰；8.体型美：产品设计新颖，外形美观；9.易控制：可实现手动脚踏及全自动控制；10.易维护：缸体结构简单轻巧，搬运方便，故维护相当简单；11.材料质量高：东莞玖容所出气液增压设备均能达成寿命长、精度高、体积小、出力大、零泄露等特性。

气液增压缸应用于汽车零部件制造设备：1、离合器从动盘铆接机；2、双工位膜片弹簧回火强压机；3、拍钉机 ；4、汽车零部件自动化压装机；5、芯轴铆合专机；6、压一轴四筋设备 ；7、缸头压入机；8、自动装配专机；9、内燃机缸体气密检测设备；10、GM通用机油冷却器检测机；11、潍柴齿轮室气密检测设备；12、空调压缩机壳体双工位气密检测机 ；13、换热系统自动压装机 ；14、油冷器双工位气密检测及；15、齿轮室气密检测及 ；16、机油冷却机气密检测机；17、进排气管螺丝压入机 ；18、塑料歧管气密机；19、从动盘总成扭转特性试验机  ；20、离合器摩擦片铆接机 ；21、减震器底阀压装机；22、底盖压装机 ；23、转子换向器压入机  ；24、油压调节器压入机；25、密封测试与打标  ；26、定子磁场线圈压弧形机  ；27、定子焊接线 ；28、轴承皮带轮压入组合机；29、气液增压铆轴机；30、汽车雨刮器装配生产线 。

预压式气液增压缸活塞不回位怎么办？

   首先,要检查连接管路是否连接正确,如果不正确请按厂家提供的预压式气液增压缸产品说明书上的连接示意图正确连接。

   其次,要检查气源，看气源压力是否达到要求，必须将气源的工作压力提高到厂家采用的标准气源压力。(使用玖容预压式气液增压缸的用户，请使用4~7kg/cm2压缩空气，玖容标准是6kg/cm2)

   再次,检查预压式气液增压缸与机台导柱安装是否合格,重新调整机台,保证安装的垂直度和平行度;

   然后，检查预压式气液增压缸的增压杆是否有掉入预压段,针对增压杆有往下掉的情况,需要核算模具的重量和模具啮合的静摩擦力的力度,此种情况就需要重新订购新的增压缸,在重新订购时，预压式气液增压缸的预压段缸径要加大。

提前增压，这是一个引起JRAA卧式气液增压缸没劲的原因，如果出现提前增压，需要注意的是，做一个简单的实验。实验的步骤大概是：预压，增压，增压回程，预压回程。这几个动作反复几次，查看压力表的压力是否有所区别，如果差不多，那么说明情况与JRAA卧式气液增压缸没什么关系。其他的情况，还需要进行详细的排除才能体现出来。

气液增压缸的发展历程：早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。