根据功能的不同，气动液压增压缸产品分类：标准型、可调型、直压式、快速型。

1、标准型气动液压增压缸特点：是常用的型号。也叫通用型气动液压增压缸，有二个行程（预压行程及高压力行程）江苏增压气缸，正装。

2、可调型气动液压增压缸特点：可调节出力及行程。型号有：预压行程可调、增压行程可调、预压及增压行程可调、出力可调，正装。

3、直压式气动液压增压缸特点：全程高压式，只有一个力行程，没有预压行程，正装或任意角度安装。

4、快速型气动液压增压缸特点：动作速度快，比标准型快了30%，正装。

为什么这款增压缸没有储油筒？

小编今天无意中在网上见到有位朋友在百度知道上提了一个问题：气液增压缸不都是带一个储油筒的吗？为什么这款玖容的增压缸没有见到储油筒，难道这是个半成品吗？

首先，小编非常感谢这位朋友对玖容的关注，这个问题刚好说明了玖容增压缸产品的多选择性，这款增压缸看起来是比其它款式的有些不一样，见不到储油筒，更加外形小巧精美。

其实这款是玖容JRG复合式增压缸，并不是半成品哦。其实这款增压缸是有储油筒的，不过储油筒是内置的，并不是放在外面，所以看不见。

JRG复合式增压缸，就是传说中的迷你型增压缸，外形看起来轻巧，有些类似于气缸，结构特殊，油筒增宽内置，所以外形才会如此小巧精美，非常非常适合安装空间小的工作场合使用。

附加说明：JRG复合式增压缸1~14T,采用垂直安装方式，动作速度快，出力平稳，操作简单，易维护，适用于：产品成型、塑料熔接、电子元件铆接、金属板件成型等场合。

气液增压缸如何放油？对于这个问题,可能很多用户都不是很清楚，下面玖容厂家为您解答“气液增压缸放油方法步骤”。

以下是气液增压缸放油方法步骤的说明：

1、先将气液增压缸回到原点。

2、然后关闭电源。

3、把在油筒底部的后盖的放油口扭开，将里面的液压油排放。

4、要确保油筒里面已经排放完旧的液压油，不然会影响新注入的液压油的使用寿命。

注：气液增压缸在使用了500000次以上或者是半年以上以及当液压油出现乳化现象的时候，就要对气液增压缸里的液压油进行放油、加油处理，来延长增压缸的使用寿命。

以上就是玖容对“气液增压缸放油方法步骤”的说明，仅供参考，如有疑问可点击玖容网站右侧咨询窗口免费咨询。

在气液增压缸运作很长时间之后，我们便要对气液增压缸进行排油处理，而有些客户朋友可能不是很清楚气液增压缸排油孔在哪？玖容小编在这里为大家一一解答。

以下是玖容小编对气液增压缸排油孔在哪的说明：

随着气液增压缸使用了500000次或半年时间，我们便要对气液增压缸进行补油及排油处理，气液增压缸排油孔在哪呢？

气液增压缸排油孔一般是在储油筒底部的前盖上（如找不到可联系生产的厂家或是咨询玖容气液增压缸品牌），而注油口一般是在储油筒上方的后盖上（即系B预压下降气孔口旁边）。

注：在排油的时候要确保储油筒里面的液压油已排清，否则会影响到注入的新液压油。

上面就是玖容对“气液增压缸排油孔在哪”的简单介绍，仅供参考，如有疑问可点击玖容网站右侧咨询窗口免费咨询或拨打咨询热线。

举个例子，一台标准型80mm缸径5吨出力的JRA增压缸，在0.5MPa的气压源下，出力是5000KG，那么它的回程拉力是200KG，是不是相差很多呢！这也是JRA增压缸结构原因引起的。

如果需要反向出力很大的场合，怎么办呢？需要反向出力很大的，并不是没有办法，我们可以把JRA增压缸做成回拉力加大型增压缸，将JRA增压缸的预压行程段油缸做大，提高回程拉力。如果还是无法满足回拉力的要求还可以使用JRNB多倍力气缸，定做反向出力，JRNB多倍力气缸的反向出力也可以做很大的出力来满足您的要求。